Poucos sujeitos testam a habilidade de um atirador como pássaros em voo. Acertar o tiro exige reflexos rápidos, técnica impecável e domínio absoluto do vento e da luz. Poucos sabem disso melhor do que Arthur Morris, de 80 anos. Com 43 anos na área, o criador de BIRDS AS ART construiu uma carreira de renome mundial capturando os momentos mais dinâmicos da natureza. Em seguida, Artie detalha as habilidades essenciais, desde ler as condições do céu e da luz até escolher e marcar seu equipamento Sony, para ajudá-lo a obter fotos de voo nítidas e com qualidade de goleiro.
Como os aviões, os pássaros quase sempre descascam, voam e pousam diretamente no vento. Por isso, sua melhor estratégia geral é manter o vento nas costas.
Minha regra número um para fotografar pássaros em dias claros é simples: aponte sua sombra para o pássaro (a menos que você esteja fotografando intencionalmente cenas ou silhuetas com luz de fundo). Você quer que o sol apareça logo acima da sua cabeça. Ao ficar no ângulo do sol, você pode reduzir ou eliminar as sombras fortes que arruinam muitas imagens de voo.
Em dias nublados sem sombras, o ângulo do sol não importa mais. Mantenha o vento nas suas costas para garantir que os pássaros voem até você. A melhor notícia? Não há sombras sob a asa!
Durante décadas, eu quis ser um fotógrafo de voo competente, mas o foco automático (AF) com corpos DSLR simplesmente não estava à altura da tarefa. Depois de experimentar o Sony mirrorless em 2017, eu estava no caminho certo. Atualmente, tenho e uso dois corpos Sony Alpha 1 II; quando faço uma imagem borrada, sei que é devido a um erro do operador.
A Sony oferece uma excelente variedade de lentes de zoom super telefoto que são ideais para fotografia de voo, permitindo que você aumente e diminua o zoom conforme necessário. Todas essas lentes têm um design de zoom interno: o comprimento físico da lente não muda à medida que você aumenta o zoom, mantendo-a perfeitamente balanceada para um manuseio suave e eficiente. O OSS significa Sistema de Estabilização Ótica.
Sony FE 70-200mm f/2.8 GM OSS II: Essa lente é ótima para fotografar espécies maiores de pássaros em voos de curta distância. Sua abertura ultra-larga de f/2.8 é um salva-vidas com pouca luz, permitindo velocidades de obturador ultrarrápidas e mantendo seu ISO relativamente baixo.
Sony FE 100-400mm f/4.5 GM OSS: Esta lente lançada recentemente pode ser a lente de voo definitiva para todos, exceto os objetos mais distantes. Com uma abertura constante de f/4.5 e um sistema de rastreamento interno extremamente rápido, é relativamente leve e pode ser segurado pela maioria dos fotógrafos. Quando você precisa de um pouco mais de alcance, ele combina perfeitamente com o teleconversor Sony FE 1.4x.
Sony FE 200-600mm f/5.6-6.3 G OSS: Essa potência acessível é merecidamente a lente supertelefoto mais popular da Sony há anos. É incrivelmente versátil, oferece um alcance fantástico na extremidade longa (600 mm) e é leve o suficiente para a maioria das pessoas aguentar durante uma longa sessão no campo.
Sony FE 400-800mm f/6.3-8 G OSS: O zoom mais longo da linha, o 400-800mm, é maior e mais pesado que as opções anteriores. Com sua abertura f/8 mais estreita na extremidade longa, geralmente é necessário aumentar o ISO ao fotografar ações rápidas. Embora alguns fotógrafos possam segurá-lo confortavelmente, eu uso o meu com mais frequência em um tripé ou monopé Robus. Nas mãos certas, essa lente é uma arma mortal tanto para a fotografia de voo quanto para a fotografia geral de pássaros.
A Sony oferece três lentes superteleobjetivas premium que são ideais para fotografia de voo de aves. Todas são lentes Grand Master (GM) com grandes aberturas que oferecem excelentes recursos de coleta de luz. E todos podem produzir imagens nítidas sozinhos ou com qualquer teleconversor.
Sony FE 300mm f/2.8 GM OSS: Com apenas 3 libras e 10,7 onças, esta é, de longe, a lente 300 mm f/2.8 mais leve. Com seu peso leve e tamanho pequeno, é eminentemente sustentável para quase todos. Quando combinada com o teleconversor Sony 1.4x, a matriz f/4 de 420 mm resultante pode ser meu equipamento voador favorito de todos os tempos.
Sony FE 400mm f/2.8 GM OSS: Embora essa lente super rápida e super nítida seja bem balanceada e também seja a mais leve de sua classe, pesando cerca de 6 libras e 10 onças com o capuz, ela só pode ser segurada manualmente por um pequeno grupo de fotógrafos de pássaros fortes. Muitos o usam com um monopé ou com um tripé Robus com pouca luz.
Sony FE 600mm f/4 GM OSS: as lentes 600mm f/4 sempre foram armas de destruição em massa para inúmeros fotógrafos de pássaros de primeira linha. Embora a versão da Sony seja extremamente leve para sua classe, a maioria das pessoas ainda precisará trabalhar com essa lente grande suportada por um tripé. Dito isso, as regras estão fadadas a serem quebradas; tenho um amigo muito habilidoso que costuma fotografar pequenas pilhas de areia em voo manualmente a 1200 mm (emparelhando os 600 mm com o teleconversor Sony 2x) e cria imagens incríveis. Embora eu use o meu em um tripé para fotografar voos na maioria das vezes, recentemente comecei a segurá-lo com a mão enquanto estava sentado. Sentar significa que não preciso levantar a lente pesada tão longe da posição de repouso quanto quando estou em pé, economizando energia para quando um pássaro voa até o alcance.
Manter uma lente superteleobjetiva à mão para fotografia de voo permite que você adquira foco rapidamente e pisque suavemente com o objeto. No entanto, isso é verdade se e somente se você puder lidar confortavelmente com o tamanho e o peso da lente para sessões de fotografia prolongadas. Se você não puder, sua lente deve ser suportada por um tripé ou monopé. Eu machuquei meus ombros, cotovelos e pulsos várias vezes enquanto tentava ser herói e segurar uma 400mm f/2.8 ou 600mm f/4 por horas a fio.
Ao fotografar um voo com um tripé, uso uma cabeça FlexShooter Pro com uma braçadeira de alavanca e me certifico de colocar meu tripé Robus alto o suficiente para não precisar me abaixar para olhar para o visor. Depois disso, é simplesmente uma questão de prática, prática e mais prática.
Todos os corpos de câmera sem espelho modernos oferecem um grande número de padrões de AF. A primeira coisa a fazer é limitar suas opções no menu da câmera para que você possa mudar rapidamente para o padrão exato de que precisa no campo. Geralmente, mantenho apenas três padrões ativos.
Minha primeira opção para fotografia de voo é (sem rastreamento) Extensiva, com o rastreamento de rosto/olho de pássaro ativado. Isso cobre praticamente todo o quadro e manterá os objetos voadores em foco de forma irregular, mesmo que você os mantenha em algum lugar do quadro. O próximo é Rastreamento: área com o rastreamento do rosto/olho do pássaro ativado. Com qualquer um desses padrões, é melhor adquirir a abordagem com a cabeça do pássaro centralizada na moldura para facilitar a vida da tecnologia de rastreamento ocular.
Embora eu raramente use o Tracking: Spot (S) com o rastreamento de rosto/olho de pássaro ativado para fotografar em voo, outros o usam com grande sucesso. No entanto, costumo usá-lo para fotografar pássaros em geral quando há vários objetos no quadro ou quando estou fotografando grama alta.
Para 99% das fotografias de voo, é melhor definir o interruptor do limitador de alcance da lente para Não cheio deslizando o interruptor até o corpo da câmera. Isso evita que a lente pesquise até sua distância mínima de foco (MFD) e acelera drasticamente a aquisição inicial do foco.
Na mesma linha, crie o hábito de se concentrar previamente na distância esperada. Se os pássaros estão voando a 50 metros, mas suas lentes foram focadas pela última vez em 15 pés, o sistema AF pode ficar completamente cego ao levantar sua plataforma. Para evitar isso, concentre-se em algo a cerca de 50 metros de distância, solte o botão do obturador e espere. Ao manter sua lente “na vizinhança”, o sistema AF pode travar instantaneamente quando o próximo pássaro se posiciona.
Quase sempre trabalho com a abertura aberta para fornecer a velocidade de obturador mais rápida possível. Os pássaros voadores geralmente estão longe o suficiente para que a profundidade de campo não seja um problema.
Ao fotografar voos em dias ensolarados, quero trabalhar com uma velocidade mínima do obturador de 1/3200 segundos. Na verdade, 1/4000 segundos ou 15.000 segundos é ainda melhor. Idealmente, para pássaros canoros pequenos e rápidos, você deve estar perto de 1/8000 segundos. para congelar completamente a ação.
Em dias nublados, geralmente desço para 1/1600 segundos ou 1/2000 segundos para manter o ISO em um nível razoável.
Por outro lado, ao criar intencionalmente imagens desfocadas para transmitir uma sensação de movimento, você pode trabalhar tão lentamente quanto 1/60 de segundo ou até 1/30 de segundo e ainda obter uma visão nítida, desde que se encaixe perfeitamente no objeto.
Portanto, você tem uma ótima plataforma Sony que permite criar centenas de fotos de voo nítidas. Se você for habilidoso e tiver um pouco de sorte, poderá sair com uma ou duas imagens verdadeiramente espetaculares de uma filmagem longa. Mas o que exatamente faz uma imagem voadora se destacar da multidão?
Sobre o autor:
Arthur Morris é fotógrafo de pássaros, educador e guia turístico independente com 43 anos de experiência na área. Sua linha de crédito mais adequada: BIRDS AS ART. Visite e assine seu blog educacional em Birdsasart-Blog.com e explore sua loja on-line em birdsasart-shop.com. Ele foi coautor de The Complete and Quintessential Guide to Photography Birds in Flight com Arash Hazeghi PH.D.
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